CCS2 Dynamics Truck

CCS 2 Dynamics è la soluzione trasportabile di TEXA per la calibrazione di radar e telecamere di auto, veicoli industriali leggeri e mezzi pesanti, caratterizzata per essere compatta, stabile, facilmente smontabile e trasportabile in un van di piccole dimensioni. É configurabile in due versioni dedicate agli ambienti CAR e TRUCK, con appositi accessori.

I distanziometri Bluetooth, in grado di comunicare direttamente con il software IDC6, garantiscono il corretto posizionamento tramite procedura guidata.

CCS 2 Dynamics, regolabile in altezza e dotata di quattro ruote flottanti per un posizionamento veloce, può essere stabilizzata grazie alla presenza di comodi piedini regolabili. Nella configurazione CAR è regolabile in altezza, in senso longitudinale e trasversale. In quella TRUCK, in senso trasversale e assiale.

La struttura presenta regolazione in altezza ed è dotata di quattro ruote flottanti per un posizionamento veloce, che può essere stabilizzata con dei piedini regolabili. È dotato di regolazione longitudinale e trasversale.

CCS 2 Dynamics CAR
È possibile completare la configurazione CAR con due modalità di allineamento: allineamento ottico, con l’acquisto degli aggrappi scegliendo tra la versione su pneumatico o su cerchio e allineamento secondo l’asse di spinta, con l’abbinamento al kit controllo convergenza e verifica asse di spinta. Per la calibrazione delle telecamere TEXA mette a disposizione una vastissima offerta di target e accessori specifici, perfettamente integrabili tra i sistemi RCCS e CCS.

CCS 2 Dynamics TRUCK
L’importanza dei sistemi ADAS per la sicurezza delle persone è ancora più evidente quando si applica al mondo dei mezzi pesanti.
Risulta fondamentale, infatti, che un autotreno su strada rispetti sempre determinati comportamenti come, ad esempio, la distanza dal veicolo che lo precede, la velocità, le modalità di sorpasso e quindi di abbandono della corsia, la capacità di frenata in sicurezza ecc.

Alcuni marchi di mezzi pesanti e veicoli commerciali necessitano di un’adeguata strumentazione per la corretta messa a punto delle telecamere multifunzione, dei radar e dei sensori che governano sistemi indispensabili come: l’Adaptive Cruise Control, il Lane Departure Warning System, il Forward Collision Warning, l’Advanced Emergency Braking System.