Air2 - San texa

Il kit TEXA AIR2 SAN può operare “stand alone” oppure abbinato ad un sistema diagnostico TEXA e relativa interfaccia.

AIR2 SAN viene attivato direttamente dall’esterno del veicolo tramite il telecomando in dotazione o la APP gratuita, e provvede in maniera completamente automatizzata alla sanificazione dell’abitacolo.
L’operatore non dovrà infatti preoccuparsi di nulla, neppure di selezionare il tipo di veicolo, in quanto AIR2 SAN, grazie ai suoi sensori di ozono, umidità e temperatura provvede in maniera autonoma al corretto
livello di saturazione.

Quando apparirà la luce verde sul display o l’apposita indicazione sulla APP, il veicolo sarà pronto per essere riconsegnato al cliente, senza alcuna ulteriore operazione.

1 – Nella prima, AIR2 SAN trasforma, grazie ad una scarica elettrostatica, l’ossigeno (O2), presente nell’aria dell’abitacolo, in ozono (O3) e lo diffonde in maniera precisa, controllata e uniforme (non tramite un semplice Timer). Questa fase è resa più efficace e sicura grazie ad un filtro HEPA H13 (High Efficiency Particulate Air Filter) posto in aspirazione e volto ad impedire il passaggio di polveri verso il generatore di ozono.
Questo per garantire una maggiore durata del generatore stesso e, ancora più importante, per eliminare il rischio di una accidentale produzione di pericoloso acido nitrico che potrebbe generarsi a causa dell’entrata di
particolato nella camera di trasformazione O2 -> O3.
2 – La seconda fase è quella della disinfezione vera e propria, durante la quale il microprocessore di AIR2 SAN, sulla base dei dati forniti dai suoi sensori, mantiene la quantità ideale di ozono e ne determina la permanenza necessaria nell’abitacolo per procedere alla sicura eliminazione di muffe, funghi, virus e batteri, come previsto dagli standard medico chirurgici. Questa procedura automatizzata elimina inoltre ogni rischio di errore umano.
3 – Contrariamente a molti prodotti concorrenti presenti sul mercato, TEXA ha introdotto nel processo di sanificazione una terza fase, ovvero il ciclo inverso di trasformazione dell’ozono residuo in ossigeno
tramite uno speciale catalizzatore. L’ozono, in alte concentrazioni, è infatti un gas nocivo, ed è essenziale che ne venga assicurata una concentrazione minima prima della riconsegna del veicolo.
Tutto questo per difendere la salute non solo del cliente, ma anche dell’operatore, particolarmente esposto ogni volta che apre la vettura dopo la sanificazione.